My Tico(1991. 1996 DAEWOO) (113) 썸네일형 리스트형 91년식 티코, 봅슬레이틱 두달간 살리는 과정 91년식 티코, 봅슬레이틱 두달간의 살리는 과정 그간 말끔한 외관만큼 속도 말끔하겠거니 생각했던 터다. 그만큼 티코사랑이 위중했던 탓일까, 아니면 내 티코만은 괜찮을 거라는 자기강화였을까? 가끔씩 푸석푸석 녹에 주저앉는 티코꿈을 꾸곤 힛는디 수년간 수십번도 넘게 꿨을 것이다... 2호 티코 포세이돈틱과의 아도컷 2호 티코 포세이돈틱과의 아도컷 포세이돈 티코를 데려온 지 어느덧 두달이 지났다. 외관은 물론 하체까지 녹이 보이지 않고 성능도 신차를 방불케 할만큼 믿음직스러운 포세이돈 티코. 시간과 비용을 넉넉히 잡고 순정화작업을 해야지 마음먹고 있던 차 바퀴캡에서 대우국민차 스티커.. 3호 티코, 조이스틱 입양 3호 티코, 조이스틱 입양 지난 3월말 입양한 2호 포세이돈틱을 어떻게 복원시킬까 공굴리던 중 카페에 매물로 올라온 승한님의 수동티코를 보게 됩니다. 하나하나 포세이돈틱을 복원허느니, 게다가 승한님만큼 정교허게 복원시킨다는 것도 기대난망인지라 앗싸리 승한님의 티코를 가져.. 포세이돈 티코 등속조인트 교환, 공기압 보충 후 금만평야 아우토반을 달리다 포세이돈 티코 등속조인트 교환, 공기압 보충 후 금만평야 아우토반을 달리다 퇴근길에 딱 보인다. 조수석 뒷바퀴 측면이 유난히 불룩 튀어나온게 바람이 없어 보인다. ‘설마...이것땜에 롤링이 있었던가, 왜 보질 못 힛지? 그럴 리가...’ 삥 돌아가며 네바퀴를 구다보니 유독 그놈만 빠.. 工作所에 들어간 봅슬레이 티코 工作所에 들어간 봅슬레이틱고 91년식이니 햇수로만도 25년이다 아무리 뜯고 고치고 기록해도 끊임없이 손 봐줘야 한다 그래야만 하고 그 맛에 타는 거 아니겠는가 30년이 되는 해에는 올바라시를 한번 해야지 않겠나하고 수년간 막연하게나마 생각해 왔던 터에 두어달 전 공작소를 알게 .. 한 대 더 들이는 티코, 96년식 한 대 더 들이는 티코, 96년식 여차저차한 연유로 티코 한 대를 추가로 데려온다 사진상으로는 야매도색으로 보여 아주 살짝 저어했지만 실제 보니 날림으로 보이지 않으며 연식과 차종을 고려하니 얼추 봐줄만 하다 무엇보다도 맘에 드는 건 20여년이 지나고 있건만 철판이나 하체를 통.. 드디어 2년만에 속도계 케이블을 낑궈 넣었습니다. 드디어 2년만에 속도계 케이블을 낑궈 넣었습니다. 진작에 교체했어야는디 알토계기반이어서 궁합이 맞지 않았던 겁니다. 덕분에 전날 주행헌걸 매일아침 다이어리에 적는 습관이 생겼어요. 출퇴근만 하면 20Km, 시골집 52km, 서울 523km...이런식으로 매일 적고 월말에는 엑셀로 적산해 왔습.. 겸사겸사 대전카정비에 들러 겸사겸사 대전카정비에 들러 겸사겸사 1년여만에 대전 부사동 대전카정비에 들른다. 햇볕은 쨍하나 공기는 차갑다. 영감님은 센터안쪽 서너평 크기의 유리부스안에서 졸고 계신다. 부스안에는 좋이 20년은 넘어 보이는 선풍기모양의 온열기 한 대가 반딧불마냥 희미한 열기를 방사하고 .. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 9 10 ··· 15 다음
